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    北京地鐵昌南線項目清河站兩側區間順利通過分部工程驗收
    來源:石楊       時間:2022-10-15       人氣:246

           10月10日,由中鐵隆工程集團有限公司承建的北京市軌道交通昌平線南延工程土建施工07合同段19號線支線清河站兩側區間順利通過分部工程驗收。


           清河站是北京地鐵昌平南延線與19號線的交匯站點。19號線支線清河站兩側區間為預留線,兩側區間分為清河站北側區間及清河站南側區間。清河站北側區間出清河站后向北敷設,為單洞單線馬蹄形斷面的暗挖區間,線間距13.71米~15.05米,右線長205米,左線長196.89米,覆土厚度為6.2米~10.42米,區間由北向南開挖,依次下穿G7高速路基、新建昌平線南延工程西清區間U型槽段、地鐵13號線路基和京張高鐵路基。


           清河站南側區間采用盾構法在始發井由北向南施工,區間依次下穿京張高鐵、地鐵13號線、京新高速,地鐵13號線上地站,朱房路、地鐵13號線、京張高鐵、京新高速、南水北調管涵、清河、五環路,截止于五環內八家郊野公園,左線長2437.245米,右線長2412.561米。區間包含4個聯絡通道,其中3個聯絡通道采用機械法施工(分別為5號、6號、7號聯絡通道),8號聯絡通道采用冷凍法施工。


           19號線支線清河站兩側區間穿越特級風險源3個,一級風險源18個,二級風險源17個,三級風險源13個,在昌南項目部的科學組織、精心施工、統籌規劃下,順利完成各項施工工序,滿足業主的進度要求。

           

           市監督站、建設、勘察、設計、監理、施工等相關單位參與了驗收會。驗收組對工程外觀質量、實體質量、內業資料等方面進行了嚴謹細致的查驗,最終各方參會人員一致同意19號線支線清河站兩側區間工程通過分部工程驗收。



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